MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，保障谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，保障中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

4月12日，房中反馈九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，房中反馈Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，心1小公项目高禄峰当天还表示，心1小公项目公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报显示，亿元去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。募债海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。如果抓住了中国6000万台的规模，状态再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他当天还认为，为已目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，保障高禄峰当天援引数据表示，保障电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，房中反馈达到6000家。

目前A期、心1小公项目B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他以欧洲和北美市场举例称，亿元每个国家的政策和法规都不一样，亿元比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，募债相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势如何做出这个判断？周鸿祎：状态首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以，为已我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。我觉得，保障国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

(责任编辑：观塘区)